Купить кодграббер?

Кодграббер, это устройство, для отключения систем охраны, в данном случае автомобильных.

 При его использовании отключается система защиты автомобиля от несанкционированного доступа, а именно открываются замки дверей и  багажника и снимаются блокировки на запуск (завод) автомобиля...

 Немного углубимся в историю создания кодграббера и его работы... До, относительно, недавнего времени кодграбберы не могли справится нормально со своей прямой задачей, а именно снять с охраны, к примеру, автомобиль в различных ситуациях... Существует много мошенников в сети Интернет, которые продают кодграббер, который работает только на теории и его работу можно было даже продемонстрировать на своем автомобиле или "на столе", существует масса мошенников, которые "высылают" прибор по предоплате, в 100% случаев обманывая заказчика. Причем мотивируют невозможность продать изделия кодграббер "из рук в руки" тем, что это противоречит действующему законодательству РФ!

 Действующему законодательству РФ, да и СНГ в целом производство, сбыт, хранение и приобретение данного устройства не противоречат!

 Это прекрасно понимают сотрудники милиции, как органы исполнительной власти, так же это известно и всем остальным деятелям..., не надо быть юристом, что бы понять данный вопрос.., по этому встреча с покупателем и демонстрация работы прибора так же невинна, как прогулка по осеннему парку в вечернее время суток :-)

 Вот, что вы в дальнейшем будете с ним делать, это уже вопрос.... Баловаться им, работать на автосервисе, или еще что-то... Это уже на совести каждого в частности человека, обладающего данным девайсом....

 Ведь продавец хозяйственного отдела, продавая топор, не думает что им будут разгонять пьяную молодежь и тем более не несет за это ответственность!

 Повторяем, что кодграббер не относится к запрещенным к продаже техсредствам!

 Вернемся к разновидностям кодграбберов.

 Современный кодграббер, в отличие от статического и кодподмены, которые до сих пор продают "на дурака" некоторые "умельцы" называется алгоритмическим и он единственный прибор, который можно реально использовать в любых ситуациях! К тому же он должен иметь приличное количество мануфактурных кодов, что дает ему возможность работать с многими типами охранных систем.

Наш кодграббер работает даже с диалоговыми системами - на сегодняшний день это самая последняя разработка.

 кодграббер выполнен в корпусе от двустороннего брелока автосигнализации и для включения требует пинкод.. Имеет 4 ячейки памяти и звуковые опции. В интернет уже была напечатана очень интересная статья сравнения по кодграббером из которой вы можете понять преимущество алгоритмических. Думаю, что автор будет не против, если я здесь ее приведу.

 Алгоритмический кодграббер.

Работает используя мануфактурные коды производителей охранных систем. То есть работает как родной брелок. Имеет возможность открывать и закрывать сколько угодно раз и в любое время. Как правило пользуется EEPROM для сохранения перехваченного обработанного пакета, что дает ему возможность держать его в памяти хоть гигалет даже при отсутствии элементов питания. В некоторых моделях используется съемный EEPROM для того чтобы можно было перехваченный обработанный пакет вынуть из кодграббера и спрятать куда-нибудь далеко :-) То есть однажды перехваченный код всегда будет востребован к своей охранной системе. В отличии от кодподмены имеет маленький размер. Возможно выполнить данное устройство в корпусе двустороннего брелока от сигнализации, но для простоты обычно делается в корпусе автопейджеров.

 

Теоритически и кодподмену можно сделать так же в брелоке от двусторонки и опыт изготовления такого девайса имел место быть в моем поле зрения, но работу он может показать с таким малым потенциалом лишь в теории. В  общем ничего хорошего из этого не выйдет :-), потому что мощности у него будет, мягко сказать маловато.

 Кодподмена (409, 502 и т.д.) это на данный момент времени устарелый девайс, так как в реальных условиях работать им (понятное дело многоуважаемым сотрудникам автосервисов) крайне не просто.

В теории и "на столе" они работают прекрасно.... Открывая, как правило процентов 80 систем. Но есть несколько моментов после которых работать с ним многим автосервисам не хочется. Минусов много и некоторые я опишу тут.

 1) Первый и самый неощутимый минус это его размер. Он, как правило, больше алгоритмического кодграббера. Конечно это можно обернуть и в плюс - им можно давить тараканов :-)

 2) Чтобы работать с двухкнопочными охранными системами используется помимо технических моментов и соц. инженерия. То есть после того как на брелоке нажалась первая кнопка кодграббер 502 записывает ее пакет, и одновременно коцает его чтобы он не дошел до сигналки. То есть человек жмет кнопку чтобы закрыть машину - а в ответ тишина! После чего 502 блокирует первую кнопку отрабатываемого брелока, до тех пор пока человека не нажмет вторую кнопку. То есть бедная человека постоянно жмет на кнопку и начинает подозревать неладное... Либо у нее села батарейка (у брелока, а не у человеки) либо что-то тут нечисто. Первая кнопка будет заблокирована до тех пор пока не нажмется вторая. После перехвата второго пакета первая кнопка брелока разблокируется и человека может наконец-то поставить сигналку на охрану... После чего человека подозрительно уходит ... за угол и подглядывает :-) Во многих инструкциях к сигнализациям уже пишут что-то типа: "Если вы не можете поставить с первого раза на охрану вас пасут и ляляля" В некоторых регионах это даже крутят по ТВ. Повторюсь, что алгоритмический кодграббер совершенно "не палится" в отличии от кодподмены.

3) Для отрабатывания двукнопочных систем надо практически находится очень близко к объекту, и это при том что у него будет "плохо работать" брелок.... Сами понимаете что это не есть гуд. Повторюсь что алгоритмический граббер работает до 100 метров. С дальнего и даже среднего расстояния кодподмена не работает.

4) Он может работать либо как 409 либо как 502.. одновременно работать и так и так он не может. То есть надо знать какую сигналку мы ждем - однокнопку или двукнопку (надо страдать телепатией )

5) Обычно в сигналках стоит автопостановка. И в случае работы кодподменой если нехороший человек, к примеру за 30 секунд (обычно стоит 30, хотя может быть и меньше) не успел включить зажигание то после автопостановки открыть снова уже не получится кодподменой, а вот алгоритмическим можно - так как он становится фактически вторым брелоком.

Ждем Ваших писем rusphreaker@gmail.com, ICQ: 416-777-063